Светлые нефтепродукты — это обиходное название легких фракций углеводородов, которые образуются в процессе перегонки нефти. Такое название подразумевает, что если есть светлые, то существуют и темные нефтепродукты. И если светлые — легкие, то наверняка темные — тяжелые. Попробуем в этом разобраться.
Какие бывают рукава высокого давления. В чем разница навивки и оплетки РВД. По каким ГОСТам и ISO производят шланги высокого давления.
Что такое пламегаситель и огнепреградитель? Какие виды огнепреградителей бывают и в чем особенности конструкции устройств для гашения пламени? Применение огнепреградителей на АЗС?
Предпринимательство — традиционно рискованное занятие. Владельцы компаний постоянно ищут, как стабилизировать дело, получить преданного клиента и надежных поставщиков. В этом плане бизнес на продаже топлива — один из самых стабильных в любой стране. Ведь такие контракты заключаются на годы и даже десятки лет вперед, а количество автомобилей растет. Поэтому открыть газовую заправку с нуля — вполне приемлемое решение даже для начинающего предпринимателя.
Дыхательный клапан (ДК), или пневмоклапан, — это устройство, которое впускает и выпускает воздух в/из герметичной емкости. Обычно это крупные цистерны, резервуары для топлива и ГСМ, в которых есть значительное газовое пространство — объем, не занятый жидкостью.
Что такое мерник для АЗС. Как пользоваться мерником на заправке. В каких случаях применяют мерник и может ли покупатель потребовать замеров точности ТРК.
Чем различаются устройства защиты автоцистерн УЗА. Какие параметры УЗА важны для бензовоза и АЗС. Как выбрать УЗА для своей автоцистерны.
Насос шестеренчатый или шестеренный (НШ) — это устройство, которое создает давление рабочей среды через приложение механической энергии. Применяется в гидравлических линиях в качестве генератора давления рабочей жидкости — как правило, масла. Приводится в движение приводным валом от электродвигателя или от вала отбора мощности у крупных моделей.
Кран шаровой (КШ) — простое и чрезвычайно востребованное устройство, без которого не обходится сегодня ни один трубопровод. Он заменяет вентильный кран с винтовым механизмом в большинстве случаев, когда запорная арматура врезается в магистраль. При этом сам он не является незаменимым — вентиль так же надежно перекрывает поток жидкости.
Муфта разрывная — МР — комбинированная деталь, которой объединены соединительная муфта и 1 или 2 обратных клапана. Является обязательной частью оборудования для отпуска горючего и жидкостей, способных нанести ущерб окружающей среде. Служит для блокировки потока при разрыве магистрали. МР устанавливают в местах подвижного соединения рукава с отпускным устройством: краном, пистолетом, струбциной.
Байпас — by pass — устройство, которое обеспечивает проход рабочей среды трубопровода в обход некоторых участков. Например, насоса, конденсатоотводчика. Его закладывают в проект, чтобы обеспечить возможность отключения, демонтажа части оборудования для ремонта, замены или профилактики. Клапан байпасный (КБ) устанавливают на отводящей линии для автоматического запуска тока по ней в случае перекрытия кранов на входе и выходе оборудования.
Ареометр («арео» – разряженный, что подходит для жидкости; «метр» – измерить) – это прибор, применяемый для измерения плотности жидкости и удельного веса разведенных в ней веществ.
СУГ — сжиженный углеводородный газ. Пропан и бутан — безопасное топливо для автомобилей. Свойства, виды и применение СУГ, параметры сжиженного газа.
Владельцы АГЗС не задумываются или просто не знают, сколько денег можно потерять из-за не корректного учета сжиженного газа.
В статье изложены особенности учета газа на заправках и предприятиях.
Для начала внесем ясность в терминологию. Слово «арматура» для русскоязычного человека без специфического образования прочно ассоциируется с металлическими прутами, которыми усиливают бетонные конструкции. Это действительно так, но отражает только часть термина. В целом «арматура» — armature — переводится как «оборудование», «оснащение» и даже «вооружение». То есть это часть системы или систем, которая отвечает за корректное функционирование.
Бережливому и осторожному владельцу авто, который соблюдает регламенты и рекомендации производителя, опасаться нечего. Он полностью полагается на стрелку и доливает примерное количество топлива — обычно 10-30 литров за раз. Уровень бензина в баке колеблется от 1/3 до 3/4, что полностью устраивает инженеров любого автозавода.
Со временем портится все, в том числе и жидкости: вода, масло, любое топливо. В случае с бензином «портится» — значит, теряет свои ценные технические свойства: однородность, стойкость к детонации, высокую воспламеняемость паров. Происходит это в разных условиях по-разному.
«Газ или бензин?», «Стоит ли переходить с бензина на газ?», «Окупится ли газовая установка?», «Безопасен ли газ для двигателя?» — темы для бесконечных обсуждений и горячих споров на стоянках такси и маршруток, в гаражных массивах и на ютубе. В реальности оба вида топлива хороши, имеют свои минусы и выгодны при определенных условиях.