Бензин — смесь горючих углеводородов, производное бензоидной кислоты. Слово «бензин» ввел немецкий химик Митчерлих в 1833 году.
Сырьем для него служит сырая нефть, состав которой различается в зависимости от месторождения. Это влияет не на качество топлива, а на технологический процесс. Бензин для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) делают из легких фракций — светлых дистиллятов, — которые содержатся в составе сырья.
Различают нефть двух условных видов:
Чем «легче» нефть, тем меньше в нее входит примесей серы, соли и тем больше в процентном соотношении из нее получится горючего.
Бензин получают из нефти или смеси разных ее видов тремя методами: атмосферно-вакуумной перегонки, крекинга и риформинга.
Простая установка атмосферно-вакуумной перегонки состоит из открытых и герметичных емкостей — баков, резервуаров — насосов, трубопроводов, теплообменников и нагревателей.
Технологический процесс:
Таким образом из сырья получается от 5% до 15% готового продукта.
При перегонке будущий бензин из нефти выпаривают, а остатки идут на производство пластика, мазута, масел.
В прямом переводе «крекинг»означает «расщепление». Сырье расщепляется на молекулярном уровне двумя способами:
Второй способ дает на выходе 50–60% готового продукта с октановым числом (ОЧ) 75–80.
Это крекинг, где сырьем служат низкооктановые бензины, в которые на последней стадии добавляют спирты. Получается этилированный бензин с ОЧ более 95.
Этот вид горючего различают по назначению и по маркам. Показатель марки, в свою очередь, основан на октановом числе.
Предназначен для ДВС легковых, грузовых автомобилей, а также стационарных и мобильных установок на их базе — генераторов, станков, насосов и т.д.
Обозначение:
Важные параметры автомобильного топлива:
Максимально очищенный и улучшенный АИ, который применяют для легкомоторной авиации.
Особенности:
Сегодня авиабензин используют минимально, т.к. большие самолеты и истребители летают на керосине.
Вещество, в котором не повышают ОЧ, но используют его растворительные свойства. Например, для выделения необходимых веществ из масел, канифоли, озокерита. Обладает свойствами обезжиривания, является основой многих технических очистителей, промывок.
Исчерпывающая информация о составе, физико-химических свойствах содержится в ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный». Документ не толкует термин «качество», зато вполне точно описывает требования к составу и присадкам. ГОСТ определяет свойства топлива марки АИ с октановым числом 80, 92, 95, 98.
С точки зрения авторов документа, а также экологов наибольшую опасность представляют тетраэтилсвинец и другие металлосодержащие добавки. Упоминание об этом встречается в ГОСТ 32513−2013 в двух местах: в п. 1 «Область применения» и 4.5. «Присадки».
Не допускается применение металлосодержащих присадок (марганец, свинец, железо).
Тетраэтилсвинец — эффективная присадка, есть в свободной продаже в мелкой таре (от 20 мл), но запрещена к промышленному применению в моторном топливе.
Документ также регламентирует:
Совокупность свойств, отвечающих требованиям данного документа, и есть то, что мы в обычной жизни называем качеством.
Данное вещество применяют в двух качествах:
Бензин считается «сухим» веществом. В его составе не должно быть масел, но для использования в качестве ЖМТ допускается некоторый процент ГСМ для смазки поршней в камере сгорания.
Некоторые умельцы научились делать кустарное ЖМТ для атмосферных дизельных двигателей из смеси отработанного масла, очищенного бытовыми фильтрами для воды, с 10−20% бензина.
Сегодня автозаправочные станции предлагают бензин трех основных марок в зависимости от октанового числа: АИ-92, АИ-95 и АИ-98. Для владельца автомобиля или установки на основе ДВС не имеет значения, каким способом получено топливо. Главное — его химический состав, а точнее, качество очистки от примесей, серы, свинца.
В России действуют такие нормы:
Также бензин подразделяется на «летний» и «зимний». Первый приспособлен для работы при повышенных температурах, второй — при пониженных. «Приспособлен» — значит, в него добавили специальные присадки, которые, например, вытесняют воду.
Третий показатель, по которому различают бензины на АЗС, — наличие присадок, улучшающих общие эксплуатационные свойства. Например:
Такие продукты обычно имеют звучные маркетинговые названия вроде «Ultra», «Super», «Максимум» и т.п. — слова, которые каждый бренд разрабатывает и продвигает в рекламе.
Разумеется, концентрация таких присадок небольшая, от 5 или 10 литров такого бензина мало что изменится. Но если постоянно заправляться улучшенным топливом между ТО, это будет заметно по уменьшению расходов на запчасти, услуги по прочистке-промывке систем.