Бензовоз: что это, виды, как устроен, какая категория

Ответить на вопрос «Что такое бензовоз?» сможет даже ребенок. Из названия очевидно, что это нечто, что возит бензин. Однако кажущаяся очевидность рождает дополнительные вопросы:

• Это автомобиль, прицеп к нему или, может быть, поезд?
• Возит по асфальту, по воде или по рельсам?
• Возит только бензин или другие жидкости тоже?

В статье ответим на эти и другие вопросы, расскажем об устройстве и характеристиках техники для перевозки бензина.

Почему бензовоз так называется

Слово «бензовоз» — просторечие, которое используется для удобства общения. В тексте государственного стандарта ГОСТ 33666-2015 «Автомобильные транспортные средства для транспортирования и заправки нефтепродуктов», который регламентирует технические требования к данному типу техники, слово «бензовоз» не встречается. При этом, если бензовоз возит бензин, то для машины, перевозящей дизтопливо, масло, кислоту, антифриз, сырую нефть и так далее, должны быть свои отдельные названия. А их нет.

Слово родилось в начале ХХ века с распространением автоцистерн. Тогда дизельное топливо еще не было популярным на территории России/СССР, и главным горючим был бензин. Помимо него также по стране возили много молока и воды. Отсюда появились «молоковозы» и «водовозы».

Сегодня в военных, дорожных, сельскохозяйственных автоцистернах практически никогда не бывает бензина. Армейская, с/х и специальная техника работает на дизельном топливе. Но такие машины по-прежнему называют бензовозами.

Какие бывают бензовозы

В официальной маркировке слово «бензин» также не используется. Применяется более широкий и корректный термин «топливо». Правильное название этой машины — «автоцистерна для топлива». Они бывают двух типов.

Транспортные

Единственная функция — транспортировка жидкости с наливом до и выкачкой после. Такие цистерны на колесах просто перевозят горючее. ГОСТ 33666-2015 выделяет шесть их разновидностей:

• АЦ — Автоцистерна для топлива на шасси автомобиля;
• АЦМ — то же для масла;
• ПЦ — прицеп-цистерна для топлива на шасси прицепа;
• ПЦМ — то же для масла;
• ППЦ — полуприцеп-цистерна для топлива на шасси полуприцепа;
• ППЦМ — то же для масла.

Машины имеют емкость, сливное оборудование, насосы для перекачки, напорно-всасывающие рукава.

Заправочные

Перевозят горючее, светлые нефтепродукты и заправляют другие машины. Предназначены для дозаправки техники в отдаленных районах. Например, сельхозтехники в страду, военной на учениях.

• АМЗ — автомаслозаправщик на шасси автомобиля;
• АТЗ — автотопливозаправщик на шасси автомобиля;
• АТМЗ — автотопливомаслозаправщик на шасси автомобиля;
• ПТЗ — прицеп-топливозаправщик на шасси прицепа;
• ПТМЗ — прицеп-топливомаслозаправщик на шасси прицепа;
• ППТ(М)З — полуприцеп-топливо(масло)заправщик на шасси полуприцепа.

На заправочную технику установлены топливомаслораздаточные рукава. Иногда, если машина приспособлена для коммерческого отпуска горючего, в комплект оборудования входят счетчики-расходомеры. Оборудованная таким образом машина представляет собой полноценную мобильную АЗС для ЖМТ и светлых нефтепродуктов.

Классификация и устройство бензовозов

По объему

ГОСТ разделяет эту технику на три категории по объему в зависимости от класса, о котором мы сказали выше.

• Транспортные:
  • до 5 м. куб.;
  • от 5 до 10 м. куб.;
  • свыше 10 м. куб.
• Заправочные
  • до 5 м. куб.;
  • свыше 5 м. куб.

По конструкции

• На базе шасси автомобиля;
• На базе автомобильного полуприцепа;
• На базе прицепа.

По типу налива/слива

• С верхним наливом — более распространены у российских производителей;
• С нижним наливом — чаще встречаются на технике из Юго-восточной Азии, Европы.

По заказу покупателя завод может изготовить универсальный бензовоз, в котором будут установлены оба типа наливных устройств.

По типу перевозимой жидкости

ГОСТ 33666-2015 выделяет только два типа перевозимой жидкости — масло и топливо. Причем для перевозки это отдельно масло и отдельно топливо, а для заправщиков есть категория «автотопливомаслозаправщик». Его конструкция, а главное — насосы, позволяют перевозить и перекачивать оба типа жидкости.

Оборудование для АЗС, нефтебаз, бензовозов, резервуаров, хранилищ, насосов подчиняется двум условным правилам:

1. Если насос/цистерна способны безопасно перекачивать/перевозить бензин, значит, они способны безопасно перекачивать/перевозить любой тип светлых нефтепродуктов и жидкого моторного топлива (ЖМТ).
2. Если насос/цистерна способны безопасно перекачивать/перевозить техническое масло максимальной вязкости при температуре -20 °С, значит, они способны безопасно перекачивать/перевозить любую жидкость, нефтепродукты.

Это значит, что внутри условного «бензовоза» вполне может оказаться масло, керосин, антифриз или солярка.

Когда в следующий раз вы увидите огромную цистерну, которую везет мощный тягач, вспомните — это, скорее всего, не просто «бензовоз», а целый «автотопливомаслозаправщик на шасси автомобиля».

Чем отличаются бензовозы

Бензин — самое опасное вещество, доступное к свободной покупке любым гражданином. Бензин токсичен для человека и природы, пожаро- и взрывоопасен. Для объектов, где он находится, действуют усиленные меры противопожарной безопасности. Они касаются хранилищ, транспорта, мест отпуска топлива (АЗС).

Основные отличия бензовозов от автоцистерн, перевозящих другие жидкости:

• Выхлопная труба тягача должна быть оборудована искрогасителем.
• Не допускается использование двигателей, работающих на газу (СПГ, СУГ, КПГ).
• Повышенные требования к защите от статического электричества.
• Современные машины почти всегда оборудованы автоматической системой пожаротушения с дистанционным управлением. Такой бензовоз в случае возгорания потушит сам себя даже на ходу.
• Надписи «ОГНЕОПАСНО», проблесковые маячки, хорошо видимые даже ночью.

Для многих будет удивительно узнать, что автоцистерна — это не просто огромная бочка с крышкой сверху и краном снизу. Внутри она разделена на отсеки, их у одной емкости может быть до пяти. И у каждого отсека — отдельные краны, клапаны, органы управления и безопасности. Отсеки цистерн наполняют нефтепродуктами таким образом, чтобы автопоезд сохранял устойчивость на поворотах.

Какая категория прав нужна на бензовоз

Категория самоходных машин для грузового транспорта определяется как С. Чтобы водить автоцистерну на базе шасси, этого достаточно.

С полуприцепами чуть сложнее. Чтобы учиться водить полуприцеп, нужен стаж от 3 лет вождения техники по категории С или D. Причем если водитель управлял автобусом (D), то он может учиться только на категорию DE (автобус с прицепом-«гармошкой»). А водитель обычного грузовика (С) — на категорию СЕ.

Однако одного только водительского удостоверения нужной категории недостаточно, чтобы иметь право перевозить ГСМ по дорогам общего пользования. Водителю также потребуется получить допуск к перевозке опасных грузов — свидетельство ДОПОГ.

Аккредитацией водителей и выдачей документов занимается Ространснадзор Министерства транспорта РФ.